Près de 40 000 tonnes de scories viennent de quitter Doniambo à bord du Federal Izumi. Direction le Texas, où ce coproduit de la métallurgie sera transformé en abrasifs de sablage destinés à l’industrie.
Il s’agit du douzième chargement de scories exporté par la SLN et du deuxième navire affrété cette année pour l’entreprise américaine MineralTech, cliente du métallurgiste depuis plus de cinq ans.
Sur le quai, l’opération se joue au jour près. La SLN dispose de cinq jours pour charger les 40 000 tonnes prévues au contrat, soit un rythme de 8 000 tonnes par jour. Tout retard entraîne des pénalités, tandis qu’un chargement achevé plus tôt permet à l’entreprise de toucher un bonus.
Rotations des camions, stockage sur le quai, remplissage des cales, interventions des grues et contrôle du tonnage : une importante chaîne logistique doit fonctionner sans interruption. Elle est coordonnée par Edy Wadjahdi, technicien marine à la SLN depuis plus de vingt ans, en lien avec l’équipage, les autorités portuaires, la douane et les services phytosanitaires.
Chaque jour, un expert maritime indépendant prélève également des échantillons et surveille le tirant d’eau du navire afin de mesurer précisément la quantité embarquée.
Les débouchés ne se limitent plus aux États-Unis. En mars dernier, 31 737 tonnes de scories avaient été expédiées vers les îles Marshall pour des travaux de remblaiement et de protection côtière. Longtemps accumulé à Doniambo, ce coproduit trouve ainsi progressivement de nouveaux usages à l’export.
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