Après une année 2024 fortement perturbée par les émeutes et le ralentissement de l’activité, le Port autonome retrouve progressivement des couleurs en 2025. Les volumes traités repartent à la hausse, portés principalement par les exportations minières, même si l’économie locale demeure encore affaiblie.
Le trafic du Port autonome progresse cette année après la forte baisse enregistrée en 2024. Cette reprise reste toutefois inégale selon les secteurs tourne de nouveau à un rythme plus soutenu indique Ports et corridors un média professionnel spécialisé dans le transport maritime.
Les activités liées au nickel soutiennent largement le redressement, avec une hausse des exportations de minerai et une amélioration des flux destinés à l’usine de Doniambo.
Le dynamisme des exportations permet de compenser une consommation intérieure en retrait. Les importations de produits destinés au marché local restent limitées, notamment dans les secteurs de la construction et de l’industrie. Le recul des importations de matières premières destinées à l’industrie et à la construction illustre le ralentissement persistant de certains secteurs de l’économie calédonienne.
Le trafic conteneurisé demeure lui aussi sous pression. Les importations de conteneurs pleins reculent encore, signe d’une activité économique qui peine à retrouver son niveau d’avant-crise. Le développement du transbordement permet néanmoins de limiter la baisse globale de ce segment.
Le secteur automobile illustre lui aussi les difficultés du marché local. Les importations de véhicules chutent lourdement cette année, conséquence directe du ralentissement des immatriculations et du climat économique incertain.
En parallèle, les autres installations minières affichent également une progression de leur activité. Plusieurs sites enregistrent une hausse des volumes exportés, notamment du côté de Prony Resources, contribuant au rebond global du trafic maritime sur le territoire.